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重庆镀锌板生产中间仓库轨道改造

发布时间:2017-01-15来源:重庆镀锌钢管作者:重庆镀锌钢管点击:

重庆方管生产中间仓库轨道改造

     依靠中间仓库将其生产有机地衔接起来。该中间仓库自 1992年投产以来 重庆方管生产中间仓库轨道改造 重庆钢管公司两个主体厂—轧管厂和管加工厂之间 .故障频繁 ,不能正常运行。影响两厂的正常生产。主要原因是其钢轨及基础不能适应堆垛行车 下称行车 运行的要求 ,虽然以前实施过多种方法改造 ,但仍不能解决问题。2中间仓库轨道概况及主要技术参数2.1中间仓库轨道概况为满足钢管的按严格的管理程序储运 ,该仓库共有 4条通廊轨道 TLS1TLS4总长 808m和两条联络线长500m轨道为单轨整体道床 ;每通廊运行一部行车 ,联络线上运行 3部行车 ,总计 7部行车。

主要技术参数1行车 :该车为单轨、前后各设一独轮、车顶上有天轨辅助车体与垂直方向保持平衡 ;车体走行台车无减振用弹性装置 ;车自重为 90t;车轮径D=1200mm;车高H=28800mm;车长L=21900mm;车最大载荷 8000kg;轮压P:正常情况P=6105MPa;非常情况P=1105MPa发生在当行车失控碰撞在限位器时.重庆方管生产中值得注意的新动向 从各国最近发表的材料中可以看出,各国重庆方管生产中有一些新的动向很值得注意,现简单归纳如下。一、重庆方管生产有增长的趋势 纵观世界各国钢管生产发展的历史,可以看出,焊管所占的比例在不断增加,一般都在50写以上,有的超过60%甚至70%焊管增长速度较快,而重庆方管的增长相对缓慢,这一直是钢管生产的总趋势。广\礴且、___/~一丫‘,l;一、_/,一、\冷止介/\~一 产一/尸 /日夕‘\\尹、/丫72乃飞万飞泞阴份互~,写犷一 图1美英日1973年以来重庆方管产量占钢管,洛量的比例 但是,自从1973年世界石油危机以来,情况有了变化。有的国家(如苏联、西德、法国等)焊管比例不再增加,焊什和重庆方管生产按比例发展;而有的国家 如美国、日本等)重庆方管生产得到较快发展;超过了焊管的增长速度。焊管比例开始减少,如图l所示。重庆方管比例的这种“回升”现象,主要是由于石油和天然气钻采工业的需求。同时也与无缝管用连铸坯作原料、生产成本大幅度降低有关。对于要求严格的石油管来说,无缝管比焊管可靠而其生产成本并不一定高于焊接钢管。为满足石油天然气钻采的需要.


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